Motor Honda Fuera Borda Bf 150 Hp Vtec Xrd Dolar Oficial

Descripción

Honda BF 150 Hp Pata Extra Larga

Con control de mezcla, sistema VTEC, inyección electrónica y un sistema de refrigeración de 3 vías, el BF 150 se convierte en un poderoso motor dentro del agua.

Potencia: 150 HP.
Cilindrada: 2354cc.
Peso en seco: 217 Kg.
RPM Máximas: 6000 RPM.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tipo de Motor: 4 Tiempos DOHC, 16 Válvulas
Cilindrada: 2354 cc
Diámetro y Carrera: 87 mm x 99 mm
RPM Máximas: 5000 - 6000 RPM
Sistema de Enfriamiento: Refrigerado por Agua
Sistema de Combustible: Inyección Electrónica Programada
Sistema de ignición: CDI
Sistema de Arranque: Eléctrico
Escape: A Través de la Hélice
Sistema de Lubricación: Carácter Húmedo

TRANSMISIÓN
Relación de Engranajes: 14/30
Cambios de Marcha: F-N-R

EQUIPAMIENTO
Alternador: 51 A
Capacidad de Carga de Batería: 30 A
Hélice: Opcional
Alerta de Presión de Aceite: Si
Alerta de Temperatura: Si
Limitador de Velocidad: Si
Power Trim: Si
Control Remoto: Embutido Si
Panel Check: Si
Relojería: 5 Relojes con Aro cromado y Fondo Blanco

DIMENSIONES
Ancho Total: 580 mm
Peso en seco: Pata larga 217 Kg / Pata Extra Larga 220 Kg

ALTURA DE LA PATA
Pata Larga - 508 mm
Pata Extra Larga - 635 mm

-TECNOLOGÍA QUE FUNCIONA
Los motores fueraborda Honda BF 150 proporcionan una calidad y fiabilidad de renombre mundial gracias a su avanzada ingeniería, llegando a alcanzar niveles de rendimiento sin precedentes. Estos motores incorporan toda la tecnología exclusiva de Honda y establecen los estándares de innovación ofreciendo una tecnología avanzada de cuatro cilindros en línea, gracias a las décadas de experiencia en automoción que Honda ha ido acumulando.

-VENTAJAS DE ÚLTIMA GENERACIÓN
Los Honda BF 150 proporcionan un rendimiento perfecto y una óptima potencia para que todo vaya como la seda y pueda disfrutar de su experiencia de navegación. Los motores BF150 se han fabricado con la tecnología más innovadora, eficiente y fiable. Estos fuerabordas proporcionan una relación potencia-peso comparable a la de los motores de dos tiempos de la misma categoría.
Diseñados para su uso en todo tipo de ambientes, estos motores ofrecen un conjunto único de tecnologías exclusivas de Honda que aumentan la potencia a cualquier número de revoluciones por minuto. Su bajo consumo de combustible, su excepcional fiabilidad y sus bajos requisitos de mantenimiento periódico se combinan para minimizar los costes globales para el propietario.

-MÁXIMA POTENCIA
El fueraborda Honda BF 150 incorpora el sistema de distribución variable (VTEC™) desarrollados para los coches de carreras de alto rendimiento de Honda. Introducido a principios de los 90, la tecnología VTEC™ es un hito que se emplea en todos los vehículos a motor de Honda que se comercializan en la actualidad. La tecnología VTEC™ garantiza la suavidad y estabilidad del motor a bajas revoluciones, una curva de par más amplia y una extraordinaria potencia en altas.

-TECNOLOGÍA DE CARRERAS
El motor BF 150 incorpora el sistema de distribución variable (VTEC™) desarrollados para los coches de carreras de alto rendimiento de Honda. Introducido a principios de los 90, la tecnología VTEC™ es un hito que se emplea en todos los vehículos a motor de Honda que se comercializan en la actualidad. La tecnología VTEC™ garantiza la suavidad y estabilidad del motor a bajas resoluciones, una curva de par más amplia y una extraordinaria potencia en altas.
VTEC™ proporciona más potencia, par y eficiencia a cualquier velocidad. A 4500rpm, se activa una leva que varía la carrera de la válvula de admisión, lo cual proporciona más potencia. El VTEC™ y la admisión variable combinadas ayudan a obtener una curva de par más amplia y plana: lo último en tecnología para mejorar el rendimiento.

-PAR DE IMPULSO A BAJA VELOCIDAD (BLAST™)
Gracias a la tecnología BLAST™ de Honda, al modificar el avance del encendido se obtiene más potencia a bajas revoluciones del motor, permitiendo alcanzar la posición de planeo rápidamente, mejorando significativamente la aceleración, especialmente de 0 a 50m. El diseño exclusivo de su caja de cambios hidrodinámica de alto rendimiento con una relación 2.33:1 y el sistema de inyección (PGM-FI) que proporciona cantidades precisas de aire/combustible a cada uno de los cuatro cilindros, controlando también el avance del encendido en todas las revoluciones por minuto del motor, garantizan un rendimiento general óptimo.
Esta tecnología patentada es pionera y abre una nueva era en el mundo de los motores fueraborda de cuatro tiempos, convirtiéndose en un punto de referencia para futuros diseños de motores Honda.

-CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS NMEA 2000
El cumplimiento de las normas NMEA 2000 permite que el motor se comunique con los dispositivos de control marítimo de a bordo proporcionando en las pantallas amplia información sobre el motor cuando interactúan entre ellos, si son compatibles con NMEA 2000, los datos del motor tales como velocidad, revoluciones por minuto, temperatura, consumo de combustible y similares pueden verse en la pantalla de la unidad.

-CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
El dispositivo de control de velocidad al ralentí permite ajustes con un aumento de 50 rpm de entre 650-900rpm. o 3 vías de refrigeración. Tres vías independientes de refrigeración para proporcionar una mayor potencia y más durabilidad a largo plazo.
Protección contra la corrosión de 4 capas. Un proceso de pintado multicapa de 'doble sellado' patentado. Ánodos de sacrificio y tecnología de acero inoxidable que se combinan con conectores impermeables para mejorar la protección contra la corrosión.
Su alternador de 40 amperios accionado por correa reduce el calentamiento y proporciona una capacidad superior de carga de la batería, de 30 amp a 1000 rpm y de 40amp a 2000 rpm.

*****GUARDERIA NAUTICA SARTHOU*****

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